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    批量2200TEU支線箱船首制船“NAKSKOV MAERSK”號命名交付
    來源:中國船舶     日期:2021-04-22    字體:【大】【中】【小】

      日前,由中國船舶集團七〇八所自主研發設計、江南造船為工銀租賃建造的批量2200TEU支線箱船首制船“NAKSKOV MAERSK”號命名交付。

      該支線集裝箱船將部署在亞洲,以取代馬士基租賃船隊和自有船隊中船齡較老、能耗較高的船舶。

      2200TEU支線集裝箱船為七〇八所針對市場需求打造的新一代綠色船型,為高冷箱船型,入級中國船級社(CCS),總長172米,型寬32.2米,載箱量約2298TEU,其中包括396FEU冷箱及100個備用冷箱位,并自帶3臺40噸克令吊。 

      五大設計亮點! 
      營運條件靈活
      線型優化充分考慮船東航速營運剖面,兼顧多個營運工況點,油耗低,更環保;考慮到支線箱船的營運港口和營運航線更加復雜,增加操縱性和耐波性的優化及測試,進一步提高了實船運營的便利和安全。
      安全可靠有保障
      更加安全的穩性破艙標準,為船員提供了安全可靠的營運條件;全船強度和有限元分析以及高標準的結構設計,提高船舶安全裕度;消防系統滿足FOC要求,消防安全有保障。
      多方位節能系統
      全船大量采用綠色變頻設計,如海水冷卻及淡水冷卻系統,通風風機系統等,根據工況差異,合理使用船舶能源,降低全船能耗。
      自動監控系統高度集成:CAMS
      凸顯人性化設計,自動化程度高,采用箱船領域最高標準全船自動化監控系統,降低員工工作強度,優化工作環境。
      工作和居住環境舒適
      通過系統優化設計,降低設備容量和噪音,節能舒適;對全船進行了噪聲振動分析和預報,并采取預防措施,提高船員舒適度。

      七〇八所在項目前期準備階段,與馬士基和CCS密切合作,首次采用三維體驗平臺開展了深度全面的全船風險評估。在貨物安全、船員操作、機艙系統、電氣系統、消防、救生、系泊等多個方面,基于三維模型與船東代表、CCS展開多輪溝通,經過全面細致的風險評估,最終形成了相應的解決預案,充分展示了七〇八所卓越的數字化設計能力,為大幅提升產品實際運營安全水平奠定了堅實的基礎。



      船舶小課堂

      七〇八所研發設計的支線型箱船代表船型

     

    2700TEU 


    2500TEU


    1100TEU

      近年來,除了在超大型集裝箱船設計領域屢獲突破、不斷打破大型箱船紀錄外,七〇八所在支線箱船市場同樣碩果累累,先后推出的1100TEU、1800TEU、2200TEU、2300TEU、2500TEU、2700TEU、3500TEU系列支線型集裝箱船,以優異的節能經濟、靈活環保,深受國內外多家船東、船廠青睞。

    來   源:七〇八所